«Hace 10 años atras Jujuy tenía el doble de indicadores de muertes en hechos viales», por lo que en relación a las cifras con las que cerró el 2012, ascendía 247 personas fallecidas en accidentes de tránsito, mientras que el año 2021, se registraron 122 muertes. «No son numeros fríos, son proyectos de vida que quedan truncos», refire Marenco.
«Las Rutas Nacionales y Provinciales, siguen teniendo la misma configuración arquetectónica o de diseño de trasa desde hace más de 70 años, no ha variado absolutalemte nada, salvo algún par de tramos de 66 entre Perico y San Salvador de Jujuy, acceso sur. Esta trasa nueva por tramo que vamos a tener entre Pampa Blanca y Rios Las Pavas y el acceso sur de San Pedro de Jujuy, después Jujuy sigue siendola misma provincia con las mismas vías», detalla.
Preciso, Marenco explica «si yo se que tengo una ruta como las que tengo en Jujuy debo tener una previsión en como me desplazo, si yo se que el casco me protege, que me minimiza y reduce potencialmente los riesgos de fallecer por no tenerlo debidamente coloca o no tenerlo colocado, ya pasa por lejos que no tiene nada que ver el diseño de la ruta».
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Remarca que «es el comportamiento humano, las conductas individuales que nos llevan a esta situación, donde las sumatorias de las inconductas individuales nos reflejan semanalmente, mensualmente, anualmente, indicadores preocupante porque, aparte -si bien se ha reducido consideablemete la cantidad de personas fallecidas- en un año respecto e otros, tuvo muchoque ver la ley de Alcohol Cero», y continúa «el alcohol al volante era unos parametros bastante elevados con su causal de lesión y fallecimiento, si ha crecido enormemente la morbilidad en los siniestros viales, como lo es una fractura, a aprtir de alli los números indicadores diarios, mesuales, terminan generando un colapso en el sistema de la salud publica de la provincia».
